Kun auton lämmitys lakkaa toimimasta: heti korjaamolla
Eilen minusta piti (ei autoammattilaisen) tulla valitettavasti vain "vaurioilta".
Muutaman viikon ajan autoni lämmitys ei toiminut niin hyvin kuin ennen - ja lopulta tuskin. Koska se ei häirinnyt minua niin paljon nykyisistä kesälämpötiloista, olin suunnitellut työpajavierailun vain loppukesälle. Se oli virhe.
Eilen jäähdytysveden varoitusvalo vilkkui yhtäkkiä. Sitten ajoin suoraan moottoritieltä ja katselin: Konehuoneessa pakeni tuntematon paikka höyryä. Kutsuva ADAC-enkeli huomasi, että marten oli haastanut jäähdytysjärjestelmän letkua hiukan. Ei niin paha, että se olisi tippunut, mutta silti niin, että korkeammassa käyttölämpötilassa vain vesihöyryä oli aina karkaa - ja niin jäähdytysveden taso laski hitaasti viikkojen aikana - kunnes hän saavutti eilen "kriittisen merkin" ja indikaattori palaa.
"Enkeli" selitti minulle, että lämmitin tarvitsee aina täydellisen jäähdytysveden tason ja paineen toimiakseen täydellisesti ja että voit ottaa LÄMMITYSJÄRJESTELMÄN ENSIMMÄISEKSI osoituksena siitä, että jokin ei ole kunnossa jäähdytysjärjestelmän kanssa. Aha. Hän selitti minulle myös, että jäähdytysveden varoitusnäyttö palaa yleensä vain, kun vesitaso on jo niin alhainen, että se voi olla nopeasti "liian myöhäistä".
johtopäätös:
Jos autonlämmitin ei toimi / toimii niin hyvin, tarkista jäähdytysnesteen määrä.
Jos ei, o. K. on sitten - täytä selvästi - mutta tarkista myös syy niin pian kuin mahdollista korjaamosta. Koska jos tunnistat merkinnän "Heizleistungsabfall" ja reagoit heti, saatat joutua vain vaihtamaan letku, mikä ei ole kovin kallis. Mutta jos et ymmärrä sitä, niin (kuten minä) riski on tyhmä tien päällä tai jopa aiheuttaa jäähdyttimen vaurioita - se on todella kallista.
(PS: No, miehet, älä valita, jos lisäämme lämpöä jäätyneisiin naisiin autossa.) Tarkistamme vain, että jäähdytysvesijärjestelmä on kunnossa.
