Lataa ja ohita auton akku
Kuka ei tiedä sitä: Aamulla tulisi ajaa töihin kiireellä? mutta auto ei vain halua käynnistyä. Akku on yleensä tyhjä tai sillä on käynnistysvaikeuksia. Virransäilön tilasta riippuen tämä voidaan nyt täyttää. Muuten, tämä toimii hyvin tiellä, kun tällaisia ongelmia ilmenee. Viime kädessä paristojen käyttöikä on kuitenkin rajoitettu.
Akun lataaminen: Vaadittavat lisävarusteet ja ensimmäiset toimenpiteet
Ensinnäkin se vaatii laturin akun lataamisen. Tällaisia voi ostaa erikoiskaupasta noin 50 euron hintaan. Sitten moottoritila avataan kyseisessä ajoneuvossa ja olemassa olevan akun kansi vapautetaan. Samoin näkyvien napojen kohdalta korkit poistetaan? Molemmat vaiheet suoritetaan yleensä ilman työkaluja, koska olemassa oleva muovimateriaali voidaan ratkaista erittäin helposti. Nyt laturin kaksi kaapelia on johdettu akkuun. Positiivinen kaapeli kiinnitetään positiiviseen napaan, negatiivinen kaapeli maadoitukseen. Tämä onnistuu myös ilman lisävarusteita. Koko liittymisprosessin tulisi kestää vain muutama minuutti eikä se vaadi etukäteen tietoa.
Akun lataaminen: Virta on virtaa
Jos yhteys tehdään tässä suhteessa, käynnistyskytkin voidaan aktivoida laturissa. Hän vapauttaa energian, joka välitetään nyt akulle. Saman tasosta riippuen voi kestää useita tunteja, kunnes enimmäislatausvirta saavutetaan. Yksi laturissa? joskus myös erikseen? Jännitteenäyttö antaa tietoa täyttömäärästä: Jos mittausosoitin ei jatka projektiota ylöspäin, molemmat latauskaapelit voidaan irrottaa akusta. Navat on suljettu korkillaan, kansi on asennettu akun päälle. Jälkimmäiset kahvat ovat jälleen ilman työkaluja, koska muovisuoja on yleensä asetettava vain pidikkeeseen.
Akun sillan muuttaminen: aloita liikenteessä
Yllä oleva esimerkki kuvasi prosessia tilanteeseen, jossa autotallissa tai pihalla oleva ajoneuvo on asetettava saataville. Tilanne on kuitenkin hiukan erilainen matkoilla? ja ajon aikana? akku menettää jännitettä. On tärkeää, että näitä ei täytetä kokonaan, vaan ladata niitä siinä määrin, että reitti seuraavaan työpajaan voidaan sillata. Joskus akulla on tarpeeksi virtaa, mutta se ei voi luottaa siihen lyhytaikaisesti. Joten se tarvitsee toisen auton. Kummankin kumppanin kanssa kaikki toiminnot ja sytytys kytketään ensin pois päältä, minkään tehonsäätimen ei pitäisi voida toimia kumpaankaan suuntaan.
Akun sillan muuttaminen: yhteyden muodostaminen
Molempien ajoneuvojen akut on kytketty kahdella erillisellä johdolla. Punainen kaapeli on kiinnitetty vastaaviin positiivisiin napoihin. Musta kaapeli on kytketty annostelijaakun miinusnapaan, toinen pää asianomaisen auton maadoitusnapaan. Nyt luovutusauto käynnistyi muutaman sekunnin kuluttua rikkoutuneen ajoneuvon lisäksi. Viimeksi mainitun olisi pitänyt saada riittävästi voimaa lyhyen sillan avulla, jotta ainakin jatkettaisiin matkaa ja voitaisiin ajaa seuraavaan työpajaan. Ensinnäkin on tietysti välttämätöntä poistaa musta kaapeli ensimmäisessä vaiheessa, toisessa vaiheessa punainen kaapeli ja tuoda vastaavat polaarisuojukset ja paristojen kannet takaisin haluttuun asentoon.
Joten auton akku hävitetään oikein
Akkua ei kuitenkaan aina voida ladata jännitteellä. Se voi olla liian vanha tai perusteellisesti viallinen. Nyt on tarpeen poistaa virransäästötila moottoritilasta. Poistamisprosessi onnistuu yleensä melko yksinkertaisena. Kuljetus kierrätyskeskukseen, kaupungin siivouskeskukseen tai erikoisliikkeeseen voi kuitenkin olla vaikeaa: koska akussa on myrkyllistä ja syövyttävää nestettä, säiliön tulisi ihanteellisesti levätä turvalliselle pinnalle ja se tulisi peittää läpäisemättömällä materiaalilla. Tämä varmistaa, että vältät kaatumista ja poistumista ajon aikana? Ihmisille ja ympäristölle ei voida haittaa.
